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Incoterms（国际商业术语）的定义于 1936 年由国际商会 (ICC) 首次提出。 它在制定和履行货物运输合同时指导买卖双方。 从贸易融资的角度来看，有必要知道风险转移发生在哪里。 它会影响发票的融资金额。
Incoterms 2020 标志着自 2010 年以来的首次更新，以跟上不断变化的全球贸易格局。 想知道买卖双方的权利义务发生了怎样的变化？ 立即学习：
Incoterms 2020 最重要的变化是什么？
最重要的变化与术语 FCA（自由承运人）有关。它现在允许买方指示承运人向卖方签发带有船上批注的提单。通过这样做，它满足信用证的条款和条件。以前，许多出口商更喜欢使用 FOB（船上交货）来安排信用证下的付款。尽管如此，FCA 更适合装运集装箱货物。这是由于 FCA 和 FOB 之间的额外交付成本差异。
最明显的变化是引入了DPU（Delivered at Place Unloaded）来取代DAT（Delivered at Terminal）。以前，“终端”一词令人困惑，而 DPU 广泛涵盖所有交付选项。
CIP（运费和保险已付）一词改变了保险范围的要求。根据协会货物条款 A，卖方必须购买更高级别的保险。保险金额可达发票金额的 110%，更适合制成品。
CIF（成本保险和运费）适用于商品运输。协会货物条款 C 规定了保险要求（不变）。
此外，FCA (Free Carrier)、DAP (Delivered at Place)、DPU (Delivered at Place Unloaded) 和 DDP (Delivered Duty Paid) 现在考虑到买家和卖家自己安排运输，而不是使用第三方。
买家和卖家之间的费用分配现在更准确地列出，以帮助避免混淆。在 2010 年的 Incoterms 中，成本有时成为一个大问题。运营商可以通过增加回扣来改变他们的定价结构。结果，卖家面临额外的终端处理费用。